在過年期間，武漢地鐵為了確保安全運營，在線路重點位置、各停車場、車輛段，武漢地鐵信號、線路、供電等專業(yè)技術(shù)人員備好工器具及備件，萬名工作人員全程值守，確保行車安全準點，下雪天氣時在司機駕駛室增加人員瞭望行車設(shè)備運行狀態(tài)，保障安全。
 

　　軌道交通作為城市通行的主要手段，既要保證安全穩(wěn)定，還需要省心，針對地鐵安防需求，可以采用科技的手段來助力，解放人員負擔(dān)。對于起始站及終點站兩大核心站的車輛維護路段及停車場的周界防護，可以采用更智能化的周界報警系統(tǒng)解決方案。
 

　　前端設(shè)備采用基本型激光入侵探測器產(chǎn)品，安裝在鐵藝柵欄圍墻上，通過防區(qū)擴展模塊傳輸?shù)綀缶鳈C?，F(xiàn)場采用485總線的方式對起始站及終點站兩大核心站的車輛維護路段及停車場周界起到很好的防護作用。
 

　　實現(xiàn)高精度探測周界入侵，又能避開特殊環(huán)境的各種不確定因素干擾，集探測、警報、數(shù)據(jù)采集與分析智能化一體，同時又兼具抗干擾及誤報率低等優(yōu)勢，準確獲知有無外來人員入侵。
 

　　而針對列車門與屏蔽門之間的間隙，體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間，列車此時啟動行車會出現(xiàn)重大傷害事故。因此，在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！
 

　　為解決這一問題，可以采用激光對射屏蔽門探測系統(tǒng)，在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測器，結(jié)合聲光報警體系及后臺管理平臺，將整側(cè)站臺作為一個防護區(qū)域，自動進行檢測。
 

　　如果屏蔽門與列車間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測器光束被遮擋，即會發(fā)出報警信號，控制主機發(fā)出聲光報警，提示司機有乘客被困，不能行進，站務(wù)人員打開相應(yīng)屏蔽門，將被困乘客帶離，以保證旅客和車輛運輸?shù)陌踩?，保障乘客的出行安全，提高列車運行效率。