據(jù)國務(wù)院 第十條的規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。并且鐵路安全保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)禁止施工，對(duì)于這個(gè)范圍也有著明確的規(guī)定。
 

　　1、城市市區(qū)的高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
 

　　2、城市郊區(qū)居民居住區(qū)的高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
 

　　3、村鎮(zhèn)居民居住區(qū)的高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
 

　　4、其他地區(qū)的高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
 

　　但是因城市施工建設(shè)，在鐵路周圍動(dòng)用大型機(jī)械施工作業(yè)的情況難免發(fā)生，這就需要對(duì)安全程度的極大注意。通常來說，在施工現(xiàn)場都會(huì)配備安全員，專門負(fù)責(zé)盯梢大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，不要距離鐵路過近，以及機(jī)械臂侵入鐵路線內(nèi)的電線、設(shè)備等，但人力會(huì)有著諸多的弊端。
 

　　比如：1、人力的精神無法長時(shí)間集中，稍不注意就會(huì)釀成事故。2、因機(jī)械臂在高空中，在安全員的視角里無法看到具體離鐵路多近，判斷不了精確距離。3、大型機(jī)械司機(jī)通常坐在駕駛室內(nèi)，與安全員通過對(duì)講機(jī)溝通，但對(duì)講機(jī)的信號(hào)時(shí)常收到干擾，如果聽不到也會(huì)釀成事故。
 

　　那么有沒有什么產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)技防搭配人防，做到對(duì)鐵路周邊施工的大型機(jī)械進(jìn)行智能感知和報(bào)警，防止侵入鐵路線路釀成破壞呢？
 

　　作為安防行業(yè)專家，飛天光電先一步研發(fā)出大機(jī)防侵限預(yù)報(bào)警系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用精密激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測、視頻取證、無線語音報(bào)警、后臺(tái)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路沿線作業(yè)施工防侵限活動(dòng)，對(duì)靠近鐵路沿線施工的大機(jī)進(jìn)行侵限監(jiān)測。
 

　　如有大機(jī)進(jìn)入防范區(qū)域，車載語音提示器會(huì)提示大機(jī)操作人員進(jìn)入違規(guī)區(qū)域，及時(shí)停止違規(guī)操作，同時(shí)設(shè)備警示燈會(huì)報(bào)警并聯(lián)動(dòng)現(xiàn)場IP音柱，有效提醒現(xiàn)場監(jiān)視人員并及時(shí)對(duì)違規(guī)大機(jī)進(jìn)行有效勸阻，實(shí)現(xiàn)鐵路沿線無盲區(qū)封控和智能化管理，提升鐵路沿線施工安全管理水平。